9。99万，混动，方盒子。这三个词凑一块，5月底的汽车市场有点东西了。北京汽车这手牌打得……挺突然！

外观，五孔格栅是标志性的。车身线条直来直去，没有圆滑的曲线。这种设计，有人喜欢有人嫌弃，但辨识度确实高。看着有点捷途旅行者或者哈弗大狗的影子？好像是，但BJ30这个价格，又把门槛拉到了另一个维度。

马上就有人讲，这不就是个“样子货”？硬派越野的壳，城市SUV的芯。这话也没错。承载式车身结构，前麦弗逊加后多连杆的悬挂组合，这些都是标准城市SUV的配置。跟那些带着大梁的硬派越野车，从根子上就不是一个路数，这个得认。

但人家也没说自己是硬派越野啊？“轻越野”这个词，现在很流行。

看看它的通过性数据：离地间隙215mm，接近角25°，离去角30°。这些数字意味着什么？意味着可以放心大胆地上马路牙子，不用太担心磕底盘。去郊区的非铺装土路、砂石路面跑一跑，问题不大。

还有个全地形控制系统。虽然不能跟专业的四驱系统比差速锁、比扭矩放大，但应付一些雪地、泥泞、沙地模式，对于绝大多数只是想“轻度”野一下的人来说，够用了吧？

这次的大招，是那个叫“魔核电驱”的混动。这东西有点意思！1。5T的发动机，主要任务居然是当个“发电机”，给电池充电。车轮主要靠电机驱动。

这么做的好处是什么？省油！官方给的馈电油耗数据是百公里6升多。一个方头方脑，看起来风阻就不小的车，能有这个油耗表现，直接解决了很多人对方盒子车“油老虎”的传统顾虑。

动力表现也挺猛。四驱版本的综合功率达到了301千瓦，综合扭矩685牛·米。零到一百公里的加速时间，6秒级。这个数据放在一台十几万的SUV上，确实有点“不讲道理”。日常超个车，提个速，底气是有的。

再看看车里面。现在的新车，没个大屏都不好意思见人。BJ30给了一块14。6英寸的中控屏，芯片用的是高通8155。这个组合在现在的新能源车里算是主流水准，至少保证了车机系统的反应速度和流畅性。

空间利用率。轴距2820mm，这个数据在紧凑级SUV里算是不错的了。后排座椅支持纯平放倒，放倒之后整个后备箱加后排，形成一个巨大的平面。铺上垫子，就是一张临时床。对于喜欢自驾游、露营的人来说，这个功能很实用。

聊了这么多，最后还是要回到价格上。燃油版，也就是纯汽油的版本，起步价9。99万。而大家关注的混动版，即便是配了四驱的顶配车型，价格也才13。69万。

这个价格区间，能买到什么？一台合资品牌的入门级轿车？还是一台普通的国产家用SUV？现在，多了一个选项：一台混动的、四驱的、方盒子造型的“个性”车。

BJ30的目标客户群体很清晰。它不是给那些追求极限越野性能的hardcore玩家准备的。它瞄准的是预算有限，但又不想自己的车淹没在车流里，追求一点个性化表达的年轻人。

它提供了一种可能性。用买菜车的钱，获得一个看起来能去“远方”的工具。帅气的外观，够用的空间，不高的能耗，再加上偶尔能走走烂路的能力。这笔账，精明的消费者自己会算。